High-level Conference on European Multimodal Freight Transport – for Better Transport Connectivity

conf

European Commissioner for Transport Violeta Bulc and Bulgarian Minister of Transport, Information Technology and Communications Ivaylo Moskovski invited key transport stakeholders to a high-level conference on European Multimodal Freight Transport, at the National Palace of Culture in Sofia, on 20 March 2018.

The event organised as part of the 2018 Year of Multimodality was called for by Commissioner Bulc to promote the functioning of the transport sector as a fully integrated system, making better use of existing capacities in all transport modes, and improving efficiency of the logistics chains.

Session 3:MULTIMODAL CHALLENGES AND OPPORTUNITIES FOR THE REGION

conf2

The third session elaborated challenges and opportunities for multimodal transport in the region,

addressing infrastructure gaps, missing links, investment plans and best practice in order to

move towards a seamless transport network and well connected with the neighbouring regions.

Session 3:MULTIMODAL CHALLENGES AND OPPORTUNITIES FOR THE REGION

Presentation agenda:

 Role of the Freight Forwarders

 Challenges in relation to Multimodal modal transport

 Opportunities for the Region

Full presentation is available in the link bellow:

https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/high-level-conference-european-multimodal-freight-transport-session-3-ivan-petrov.pdf

 

 

Изграждат частен мултимодален терминал София – Запад

121Untitledlogo_TE_1920x600

Българските компании „Трансекспрес“ ЕООД, „ТрансЛог Карго“ ЕООД и НК „Железопътна инфраструктура“ спечелиха проект по така наречения Blending Call на Механизма за свързана Европа (сектор „Транспорт“). Той е за изграждане на мултимодална логистична платформа „София – Запад“. Бенефициенти са „Трансекспрес“ ЕООД, „ТрансЛог Карго“ ЕООД и НК „Железопътна инфраструктура“. НКЖИ няма пряко финансово участие в проекта. При необходимост тя ще оказва техническа и административна помощ на другите двама кандидати. По Механизма за Свързване на Европа се отпускат 20% от стойността на терминала – 2,1 млн. евро, собственото финансиране на юридическите лица – 3 млн. евро, заемното финансиране е в размер на 5,5 млн. евро. Според информация от Столична община проектът е получил разрешение за строеж.
Управителят на фирмите проф.Иван Петров, каза  че на практика това сътруднимество е съдружие с европейската комисия. Фирмите имат 13 месеца срок да завършат всички процедурни дейности, като за строителство може да се говори след февруари 2019 г. То най-вероятно ще продължи до 2021 г. Заемните средства ще бъдат осигурени чрез механизмите на ЕИБ. Това са нов вид процедури, които тепърва ще бъдат популяризирани, каза още проф. Петров.Проектът е насочен към завършване на мултимодалната логистична платформа София – Запад, разположена на коридор Ориент/Източно-Средиземноморие. Предвижда се подобряване на качеството на съществуващата инфраструктура, от гледна точка на сигурност и ефективност, както и отстраняване на съществуващите „тесни места“ и подобряване на свързаността с железопътната и пътната мрежа. В дългосрочен план, проектът ще допринесе за прехвърляне на товари от пътния на железопътен транспорт и ще гарантира интегриране на различните видове транспорт и оперативна съвместимост.
Одобряването на проекта по Blending Call на Механизма за свързана Европа (сектор „Транспорт“) е по-различно от разглеждането на публичните проекти, които кандидатствата за финансиране по МСЕ. При Blending Call има съчетаване на безвъзмездна финансова помощ с други финансови инструменти. По новия тип търгуване България спечели два проекта.
В момента има отворена втора покана по т.нар. Blending call със срок за подаване на проектите до месец април.
Източник: https://infrastructure.bg/news/2018/02/08/3125743_izgrajdat_chasten_multimodalen_terminal_sofiia_zapad/

Прогнозират възход на интермодалните превози

Все повече ще се увеличава дела на интермодалните превози у нас за сметка на автомобилните. Причина за това ще бъде както въвеждането на Тол системата, която ще оскъпи автопревозите, така и модернизацията на жп мрежата в страната.

Допълнително влияние ще имат и готвени от Европейската комисия промени в директиви относно максималния пробег на товарните автомобили. Около тази теза се обединиха участниците в организираната от Индустриален клъстер Средногорие конференция „Транспорт и логистика 2018“.

С внедряването на интелигентни транспортни системи гарантираме доброто управление на държавните дружества и предоставяме максимално добра услуга. Това заяви заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Велик Занчев по време на откриването на събитието. По отношение на железопътната инфраструктура и нейната модернизацията с европейски средства, заместник-министърът отбеляза, че паралелно с линейната инфраструктура, се изграждат системи за сигнализация и телекомуникация, и се внедрява Европейската система за управление на железопътния трафик (ERTMS), която подобрява качеството на предлаганата услуга.
Участниците в конференцията дискутираха актуалните теми, касаещи бъдещето на транспортната политика в България, иновативните решения в логистичния сектор, предизвикателствата пред интермодалните терминали, подобряване управлението на товарите и качеството им по цялата верига на доставки, както и добри практики от този бранш.
Сред лекторите бяха Иван Петров, старши вицепрезидент на FIATA, Любомир Илиев, управител на БДЖ – Товарни превози, доц. Симеон Ананиев от Клъстер Зелен Транспорт, Любомир Гарчев, изпълнителен директор на Ди Би Карго България, Пенко Несторов, управител на ПИМК и др.
Източник: https://www.logistika.bg/menu/23/post/21000/Prognozirat-vyzhod-na-int%D0%B5rmodalnit%D0%B5-pr%D0%B5vozi

FIATA Lecture Delivered in Sofia, Bulgaria

twerw

FIATA Lecture Delivered in Sofia, Bulgaria
Dr. Ivan Petrov delivered a public lecture to the students of the specialties “Economics of Transport and Energy” and “Business Logistics”. In his presentation, Mr. Petrov introduced the new trends in the development of the freight forwarding sector. He presented the modern schemes and methods of management in transport, logistics and forwarding and outlined the opportunities for further development.
Dr. Petrov presented to students the vision of the non-governmental organization FIATA for the following years regarding multimodal and intermodal transport. The FIATA mission related to improving the quality of freight forwarding and logistics services has been largely reviewed. Particular attention had been paid to the convergence of the transport and forwarding industry and how it affected its development.
For more details on the lecture or interest for similar lectures in your country, please contact info@fiata.com

Air cargo should see China-Europe rail services as added competition

The air cargo industry should see the proliferation of rail services between China and Europe as added competition.

Speaking on the side lines of the Fiata World Congress in Dublin, Ivan Petrov, chief executive of forwarder TransXpress and Fiata senior vice president, said that the number of rail services between Asia and Europe had grown rapidly over recent years.

He said rail services offered lower prices than airfreight and faster transit times, of around two weeks, than the five week ocean journey.

He said the rail services provided more service options for forwarders and therefore air cargo should see them as extra competition.

During a presentation earlier in the session, Petrov said that in 2013 there were 72 block train journeys between Asia and Europe. Last year, this figure grew to 815 and is expected to reach 1,200 by the end of 2016.

Meanwhile, the value of cargo carried on these services stood at $1.1bn in 2013 and this year is projected to reach $19bn.

He added that today, 10 cities in China run block rail services to 11 cities in seven European countries.

While these growth numbers are impressive, the amount of trade carried in 2015 by Asia-Europe rail represented just 2.2% of the total market and there are challenges ahead.

Petrov explained that at the moment competition levels are limited as there are just four rail companies offering services, there are restricted routing options and a restricted number of border terminals for re-loading of cargo between different rail gauges.

He also questioned whether there was a real market for these services as transport by rail is heavily subsidised.

Hans Kersten, director of freight at the International Union of Railways, also identified other challenges for the services.

He said there were infrastructure bottlenecks, different operational rules and legal regimes between the various countries, the amount of time it takes to cross borders was unpredictable and there was a traffic imbalance in favour of the westbound direction.

However he also identified opportunities for the rail services to grow further as production in China shifts from coastal to inland location – although this was mainly a threat to sea transport – longer and heavy trains are developed to increase productivity and the UN is working on global harmonisation of railway laws.

Intermodal Round Table and Road Map for Bulgaria

On February 25, 2014. in the building of MTITC , Hall 6 was held “Intermodal Round Table and Road Map for Bulgaria”. This is a project of the European Commission “COSMOS”, in which Trans Express, the German consultants Combi Consult, Hakone and MTITC are co-organizers. The event was under the patronage of the Minister of MTITC – Mr. Daniel Papazov .

Moderators were consultants from Germany , Mr. Uwe Zonderman of Kombi Consult Mr. Nicklas Galonske of Hakone .

The meeting was attended by experts from MTITC , the project countries and representatives of the transport business.

The European Commission representative Dr. Gerhard Troche “DG MOVE” also attended and presented the key points and factors in the development of intermodality in Europe.

Thus provide a flexible opportunity for a meeting between the participants and the representatives of the Ministry and of the highest levels in the companies related directly to the management and development of the existing infrastructure and the development of intermodal transport schemes.

The participation of Trans Express in the project is a recognition of our contribution to the implementation of co-modal and inter-modal transport and the development of intermodal terminal Sofia- West.